Journal of Occupational Medicine and Toxicology (London, England), 2006; 1: 20-20 (más artículos en esta revista)

Evaluación de la fatiga del músculo esquelético de los trabajadores de mantenimiento de carreteras basado en la frecuencia cardíaca y la vigilancia myotonometry

BioMed Central
Zenija Roja (zenija.roja @ lu.lv) [1], Valdis Kalkis (valdis.kalkis @ lu.lv) [1], Arved Vain (arved.vain @ ut.ee) [2], Henrijs Kalkis (henrijs. kalkis@inbox.lv) [3], Maija Eglite (maija.eglite @ rsu.lv) [4]
[1] Facultad de Química, Universidad de Letonia, Kr. Valdemara 48, Riga LV-1013, Letonia
[2] Instituto de Física Experimental y Tecnología, Universidad de Tartu, Tahe 4, Tartu 51010, Estonia
[3] Facultad de Ciencias Económicas y Gestión, Universidad de Letonia, Aspazijas bulv.5, Riga LV-1050, Letonia
[4] Institute of Occupational and Environmental Health, Riga Stradins University, Dzirciema 16, Riga LV-1007, Letonia

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Resumen
Objetivo

Este trabajo de investigación se dedica a los problemas de salud causados por riesgos ergonómicos. La investigación fue objeto industria de la construcción de carreteras, donde los trabajadores tienen que trabajar muy intensamente, desde hace mucho tiempo las horas de trabajo, son obligados a trabajar / limitadas y las posturas de trabajo durante el sobreesfuerzo de trabajo determinadas partes de sus cuerpos. El objetivo de este estudio fue evaluar el grado exceso de trabajo y estimar la fatiga muscular de los trabajadores después de una semana de trabajo del ciclo. El grupo de estudio consistió de 10 de construcción y mantenimiento de carreteras y 10 trabajadores adoquines edades comprendidas entre los 20 y los 60 años.

Métodos

Carga física fueron analizados por la medición de la frecuencia cardíaca (FC), las posturas de trabajo (OWAS) y el esfuerzo percibido (RPE). Las evaluaciones de los músculos y la tensión estado funcional (tono) se llevaron a cabo utilizando myotonometric (MYO) mediciones. La fiabilidad del tratamiento estadístico de la frecuencia cardíaca y la vigilancia myotonometry datos se determinó mediante análisis de correlación.

Resultados

Este estudio mostró que la construcción de carreteras y reparación de obras debe ser considerado como un duro trabajo de acuerdo con el promedio de consumo de energía metabólica 8,1 ± 1,5 kcal / min; pavimentación, a su vez, fue un arduo trabajo moderada en función de 7,2 ± 1,1 kcal / min. Varios tono muscular se identificaron los niveles que permita la subdivisión de los trabajadores condicional en tres categorías basándose en el tono muscular y la fatiga: I - absoluta relajación muscular y la capacidad para relajarse; II - un estado de equilibrio, cuando los músculos son capaces de adaptarse a la carga de trabajo y se en parte para poder relajarse y III - fatiga muscular y el aumento de tono. También se constató que el aumento del tono muscular y la fatiga dependen principalmente de los trabajadores de preparación física y tiempo de servicio, y menos - en su edad.

Conclusión

Hemos llegado a la conclusión de que un complejo análisis ergonómico consta de ritmo cardíaco de seguimiento, la evaluación de las posturas de trabajo compulsivo y myotonometry es apropiado para evaluar el grado exceso de trabajo y pueden proporcionar pronóstico de la patología ocupacional o trastornos musculoesqueléticos de origen laboral para los trabajadores bajo diferentes condiciones de trabajo. Estos resultados también se puede utilizar la hora de decidir en tiempo de descanso necesario y su periodicidad.

Fondo

Es bien sabido que las enfermedades relacionadas con el trabajo del músculo esquelético y sistema son frecuentes en toda Europa. En Letonia, donde la cantidad de trabajo y su intensidad en el sector de la construcción ha aumentado considerablemente después de ingresar en la Unión Europea en 2004, una de las principales tareas de cuidado de salud en el trabajo es prevenir las lesiones relacionadas con el trabajo. Del mismo modo, a pesar de la mecanización del número de enfermedades profesionales, así como trastornos de trauma acumulativo (CTD) causada por exceso de trabajo, ha aumentado rápidamente en Letonia. Ellos son causados por los factores ergonómicos del entorno laboral, como la sobrecarga física, posturas de trabajo compulsivo, rigidez local de grupos de músculos definidos y un microclima adverso. CTD no es fácil de diagnosticar y es difícil de tratar, por lo tanto, estos trastornos deben prevenirse. La prevención es posible si los cambios en los músculos esqueléticos causando CTD se identifican tan pronto como sea posible.

El objetivo de este estudio fue evaluar la labor pesadez basar en la frecuencia cardíaca y la vigilancia para evaluar la fatiga muscular de los trabajadores después de una semana de trabajo myotonometric ciclo de aplicación de método y equipo especial para realizar el diagnóstico biomecánico de estado funcional de los músculos esqueléticos. Este estudio trata también con el control de los trabajadores capacidad de adaptación a las cargas físicas intensas.

Los trabajadores de la construcción de carreteras sector fueron escogidos para esta investigación porque el mantenimiento de las carreteras y las obras de reparación se caracteriza por muy variable ciclos de trabajo con diferentes niveles de dificultad cuando tienen trabajos específicos a realizar.

Para el estudio los trabajadores fueron seleccionados tras estos criterios: los trabajadores a tiempo completo, no los síntomas músculo-esqueléticos agudos, la experiencia laboral de al menos un año en la industria de la construcción, y pleno consentimiento de participar. El plan de estudios fue aceptada por el Comité de Ética de la Universidad Paul Stradins's Institute of Occupational and Environmental Health.

Grupo de estudio y métodos
Diseño del estudio

Una de las más grandes compañías de construcción de carreteras en Letonia con más de 600 empleados fue elegido. El examen se ofreció a los trabajadores cuya labor se caracteriza por ciclos de trabajo variable y los resultados de determinadas obras. Aunque la investigación participaron más de 100 personas, más demostrativo resultados se muestran y exceso de trabajo, así como los cambios de tono muscular se analizan para aquellos trabajadores que trabajan en grupos (equipos). El macho todos los grupo de trabajadores por carretera (10) y adoquines (10). Todos los trabajadores fueron diestro. Antecedentes factores de los temas se muestran en la Tabla 1.

Métodos

El exceso de trabajo grado en función de los trabajadores la actividad física (intensidad) fue estimada por la frecuencia cardíaca de vigilancia (HRM). La medición se basa en la frecuencia cardíaca (FC) la variación, que se correlaciona con el consumo de oxígeno y permite cuantificar el objetivo del gasto energético para cada obra incluida fases períodos breves de descanso [1]. Gestión de recursos humanos se realizó a través POLAR S810i ™ monitor de ritmo cardiaco dispositivo de procesamiento de datos y software Polar Precision Performance. El dispositivo que resume los datos adquiridos en materia de recursos humanos y la transforma en el consumo de energía metabólica (kcal / min). La relativa variedad de los recursos humanos (% HRR) se calculó utilizando una ecuación siguiente: 100 * ((HR-HR trabajo resto) / (HR-HR max resto)) [2]. Frecuencia cardíaca máxima se calculó como la fórmula más común en materia de recursos humanos max = 220-edad, aunque existen fórmulas más exactas, por ejemplo: HR max = 205,8-(0,685 * edad) [3]. El trabajo pesado en términos de gasto energético se clasificó de acuerdo a la clasificación que figura en el cuadro 2.

El trabajo se analizaron las posturas junto con la gestión de recursos humanos todavía cinta de vídeo de marcos cada 10 s para cada tarea de trabajo (fases) con el método OWAS [6]. El uso de este método y WinOWAS software compulsivo posturas de trabajo se identificaron las modificaciones necesarias y se determinará de acuerdo con la acción OWAS categorías: Categoría 1 = Normal posturas, no las medidas requeridas; Categoría 2 = La postura es ligeramente perjudiciales, las acciones para modificar las posturas deben adoptarse en el un futuro próximo; Categoría 3 = La postura es claramente perjudicial, las acciones para modificar las posturas deben ser tomadas tan pronto como sea posible; Categoría 4 = La postura es extremadamente dañino, las acciones para corregir las posturas deben tomarse de inmediato.

La calificación de esfuerzo percibido (RPE) de los individuos en función de su edad, condiciones físicas, opinión subjetiva de aumento de la frecuencia cardíaca y la fatiga muscular también se evaluó utilizando la escala de calificación Borg, que van de 6 a 20 [7, 8]. Los datos fueron recogidos a través de cuestionarios y entrevistas.

Evaluación del estado funcional del músculo esquelético se llevó a cabo utilizando myometric mediciones con el MYOTON -3 dispositivo creado en Estonia, de la Universidad de Tartu [9]. El total de conceptos teóricos myotonometry (MYO) se describen en las referencias [10 - 12].

Los principios de la MYO radica en el uso de la aceleración sonda para registrar la reacción del músculo esquelético periférico o su parte al impacto mecánico y el siguiente análisis de la señal resultante con la ayuda del ordenador personal. Myoton ejerce un impacto local sobre el tejido biológico por medio de un breve impulso que es poco seguida de una rápida puesta en libertad. La fuerza del impacto se elige de modo tal que no crea cambios en el tejido biológico o precipitar las reacciones neurológicas.

Los criterios han sido elaborados para que permitan contribuir en el diagnóstico de la situación funcional de los músculos esqueléticos y en correlación con ciertos criterios de los diagnósticos clásicos. Mediciones simultáneas de presión intramuscular (IMP), electromiografía de superficie (SEMG) y MYO fueron investigados [12]. Tiempo de carga y combinado de datos revelaron correlaciones significativas entre registrada IMP, el GGA y MYO parámetros. El IMP y EMG amplitudes, así como los parámetros MYO (músculos frecuencia y rigidez) se relaciona linealmente con relación a los músculos y una carga de medidas repetidas usando ANOVA análisis seguido por la determinación del coeficiente de correlación intraclase (CCI) determinar la fiabilidad de la medición de MYO. Se llegó a la conclusión de que myotonometer es un dispositivo fiable para medir el músculo esquelético viscoelástico parámetros, por lo que este tipo electro-mecánicos de caracterización del músculo esquelético puede proporcionar nuevos conocimientos sobre la función muscular y puede ayudar a diagnosticar la etapa de procesos patológicos de los músculos.

El ensayo final (de masa 20 gramos) de la computarizado myotonometry (CMYO) dispositivo (Fig. 1] estaba en contacto con el vientre muscular área (ver Fig. 2], y el peso efectivo se empleó en la superficie del tejido de medición. Como resultado, los tejidos se encontraban en un estado comprimido. El dispositivo CMYO se disparó en respuesta a una postura fija en el ensayo final del sensor.

El conductor producido un impulso de corta (unos pocos milisegundos, t k en la Fig. 3], que fue remitida al área de contacto. Para nuestro estudio, la duración de los efectos sobre el vientre muscular de los músculos estudiados fue de 15 milisegundos. La fuerza de impulso terminado con una rápida puesta en libertad en un momento t 2 (Fig. 2]. El tejido respondió a la mecánica del impacto con oscilaciones de amortiguamiento. Las oscilaciones fueron grabados por el transductor de aceleración en la prueba final del dispositivo.

El valor de aceleración del primer período de las oscilaciones, calculado a partir de la oscilación gráfico, caracteriza a la deformación del tejido. Los datos del próximo período de oscilación sirvió de base para el cálculo de la frecuencia de oscilación:

donde ν es la frecuencia de oscilación de los tejidos, T - el período de oscilación en cuestión de segundos.

El decremento logarítmico de amortiguación se calculará de acuerdo con la siguiente fórmula:

donde Θ es la oscilación logarítmica decremento del tejido, un 3 y un 5 - la amplitud de oscilación.

La frecuencia de las oscilaciones de amortiguamiento medidos durante el período de descanso caracteriza el tono de los tejidos. El decremento logarítmico del amortiguamiento oscilaciones caracteriza la elasticidad del tejido. El decremento es inversamente proporcional a la elasticidad. Rigidez C refleja la resistencia de los tejidos a la fuerza que cambia su forma y se calcula mediante una fórmula:

donde m es la masa de las pruebas finales de myometer; un máximo es la máxima amplitud de oscilación, y Δ l es la profundidad del desplazamiento de las pruebas finales.

Las mediciones para la determinación del tono muscular durante una semana el ciclo de trabajo se realizó con los músculos relajados antes del ciclo de trabajo se había iniciado. De esta manera, uno puede obtener los resultados más precisos al estimar la fatiga muscular o la capacidad para restaurar la elasticidad del músculo después de las cualidades ciclo de trabajo. Algunos datos también fueron adquiridos que muestran los parámetros de algunos grupos de músculos contraídos en el estado y que refleja su estado durante el trabajo.

Myotonometry ensayos de los siguientes músculos se realizó en estado relajado: m. Extensor digitorum, m. Flexor carpi radial; m. gastrocnemio (caput mediale); m. tibilais anterior y M. trapezius (parte superior). El procedimiento de prueba muscular se realizó en posición sentada, sobre la mesa; el músculo longitud media; para todas las mediciones el sujeto toma la misma posición.

El análisis estadístico

Los resultados adquiridos se introdujeron en el ordenador y procesadas mediante el software EXCEL y procesamiento de datos estadísticos programa SPSS.11 popular de acuerdo con métodos estadísticos descriptivos (de Pearson coeficiente de correlación r, ao). Fiabilidad intervalo (interrater acuerdo) también se calculó la determinación de Cohen's coeficiente Kappa (k) [13]. Este coeficiente determina la conectividad de los datos experimentales, el número de participantes y la proporción o correlación de los participantes la aceptación de los datos experimentales:

k = (P O - P C) / (1 - P C), (4)

donde: P O - proporción de correspondencia objetiva con los datos experimentales que los encuestados las respuestas (sí o no), P C - la correspondencia de los datos con el número de participantes (C P = Σ p i 2, donde p i es la aceptación de cada uno de los participantes expresaron en por ciento o como número fraccionario).

Resultados

Para la gestión de recursos humanos de los trabajadores la reparación de carreteras a 33 minutos de largo período de trabajo con tareas siguientes fue elegido: Tarea 1 - capa de arena de construcción ciclo de 8 min y pausa de 2 min; Tarea 2 - astillado capa ciclo de construcción y 10 min pausa 5 min; Tarea 3 -- Capa de asfalto la construcción del ciclo 8 min. Cada tarea incluyó diferentes fases de trabajo (colocación, perfilado y nivelación de la capa) que cuando investigó el uso OWAS análisis. Las mencionadas tareas de caracterizar un periódicamente repetido ciclo de reparación de acera. Para los adoquines de 30 minutos de duración del ciclo de trabajo fue elegido sin freno. Pavimento se dividió en dos fases. En las siguientes fases de investigación se analizaron: la colocación de capa de arena - 5 min, 25 min pavimentación. Los resultados de la investigación de gestión de recursos humanos, OWAS y RPE para determinados equipos se resumen en los cuadros 3 y 4.

Computadorizados QWAS análisis mostró que los más graves fase de trabajo para la reparación de carreteras está llevando los trabajadores de la capa (arena, chip, asfalto) y, por tanto, relacionados con la categoría de Acción (AC) 4. Perfiles, a su vez, puede considerarse AC 2, mientras que la nivelación corresponde a la red 1. Adquirida por adoquines resultados muestran que la fase 1 - propagación de arena antes de adoquines se colocan en el lugar - puede caracterizarse como AC 2, pero la fase de pavimentación - como AC 3. La motivación se describe más concretamente en el debate.

El citado análisis ergonómico confirmada por los estados subjetivos de los trabajadores (mediante cuestionarios y entrevistas). Encuesta datos mostraron que el mantenimiento de las carreteras con más frecuencia los trabajadores se quejan de sensación de malestar en el trabajo después, en concreto, fatiga o dolor muscular en varias partes del cuerpo. Después de resumir las respuestas en relación con el dolor o las molestias zonas al final de la jornada laboral, se constató que la mayoría de los trabajadores se quejan de dolor en sus brazos, piernas, parte superior y parte inferior de la espalda, los hombros. Aunque el trabajo pesadez grado de trabajadores de mantenimiento de carreteras se identificó, este estudio no muestra el objetivo de fatiga muscular. Por lo tanto, un nuevo trabajo de investigación se llevó a cabo utilizando MYO mediciones.

De acuerdo con el análisis de regresión de datos MYO, la pendiente de las líneas (Trendline) refleja la condición de los músculos después de una semana de trabajo del ciclo para todos los trabajadores y puede subdividirse en varias categorías (Fig. 4):

Categoría I - sujeto es capaz de relajar el músculo;

Categoría II - el músculo es capaz de adaptarse a la carga de trabajo y en parte para relajarse;

Categoría III - muscular no es capaz de relajarse.

Datos comparativos muestran que la carga de grupos de músculos por separado en el desempeño de diferentes tipos de trabajo se reflejan en la Fig. 5. Los resultados muestran los valores medios de músculo frecuencia en el comienzo y al final de la semana de trabajo, es decir, los cambios en el tono muscular y la carga para los trabajadores que no son para ser capaces de adaptarse a la carga de trabajo.

Los cuadros 4 y 5 muestran la comparación de los diferentes grupos de músculos que la frecuencia y la rigidez van más allá de la norma después de la semana de trabajo y ciclo por ciento de los trabajadores que tienen estos cambios. El porcentaje de trabajadores con diferencias en su tono muscular función de la duración del servicio profesional se muestra en el Cuadro 6:

Discusión

Como vemos los datos de gestión de recursos humanos, el trabajo pesadez grado de reparación de carreteras y los trabajadores adoquines es diferente, por lo tanto - el trabajo duro y el trabajo moderado. Interesantes datos de observación fueron adquiridos en la disminución del ritmo cardíaco bajo diferentes condiciones de trabajo. Por la duración de un período en materia de recursos humanos recuperó su estado normal (como en los períodos de descanso) es posible evaluar aproximadamente si el trabajador ha crecido cansado o no lo ha hecho. Se dijo que en materia de recursos humanos de los trabajadores se estabiliza (90-100 apuestas / min) cuando se realiza capa de arena de nivelación con un trabajo más bien baja intensidad (2.5-3.1 kcal / min) y la gestión de los recursos humanos diagrama muestra "mesetas". Ritmo cardíaco recupere su estado normal con bastante rapidez - este proceso requiere de 5-8 min. En consecuencia - durante esta fase de trabajo, los trabajadores no se cansan. Considerando que la realización de los trabajos con una alta intensidad, aumenta la tasa de corazón constantemente hasta llegar a 160 latidos / min, a veces - 170 o más latidos / min, al final del ciclo de trabajo que indica que el trabajador está cansado paso a paso. También el tiempo necesario para la frecuencia cardiaca para relajarse es más largo - estado normal es recuperado en sólo 30 minutos.

De conformidad con el OWAS análisis también diferentes categorías de acción se identificaron. La fase de los trabajos más pesados, como hemos dicho, es el desempeño de la capa (AC = 4). Durante esta fase los trabajadores levantar y mover cargas pesadas - picas lleno de arena, gravilla o asfalto hasta 10-12 kg (límite de peso recomendado calcula utilizando ecuaciones NIOSH fue de 8 kg). Distancia de la pesada carga que se ha trasladado es de 2 a 20 metros o incluso más (dependiendo de la posibilidad de que el camión para conducir más cercana al lugar en la capa debe ser construido). Por lo tanto, la postura se considera extremadamente dañino; acciones para corregir las posturas deben tomarse de inmediato. También la postura de adoquines (AC = 3) se considera claramente perjudicial. También en este caso la frecuencia real de levantarse en masa (10 ± 2 kg) supera el límite de peso de hasta 3 - 4 kg recomendado por NIOSH. Después de haber evaluado distintas fases de trabajo, se constató que los más graves riesgos para el esqueleto y sistema muscular de los trabajadores son posibles cuando cargas pesadas se levanten con armas estirado demasiado elevado del suelo. Por esta razón, cuando el pensamiento de la organización del trabajo la atención se ha de pagar a los factores que hacen la ejecución de los trabajos más difíciles (por ejemplo, los andamios de alta, grandes distancias para mover cargas pesadas y cosas por el estilo). En este estudio la formación y la masa muscular de los trabajadores no son considerados, así como la carga y la fatiga de los músculos; estos parámetros se analizan por separado - MYO de las investigaciones.

Análisis de la MYO datos muestran que para la reparación de caminos equipo de la mayor carga se puso en los músculos del brazo m. extensor digitorum y M. Carpi flexor radial. Obras de reparación de carreteras suelen consistir en movimientos rápidos de armas utilizando palas, carga sobre el hombro y la línea relativamente insignificante rigidez de los músculos de terneros. Por ejemplo, muy a menudo dos trabajadores realizan la construcción borde de la carretera (carretera), así como la construcción de carreteras requiere el levantamiento de borde de una ventaja concreta que los pesos de hasta 100 kg. En este caso, la frecuencia normal de los músculos se superó el 60 por ciento de los trabajadores, y la rigidez de - el 85 por ciento.

Labor de la adoquines es predominantemente monótono y la mayoría de las veces se realiza en las rodillas o en una postura de flexión que requiere, por tanto, sobre todo los músculos de contratación de ambas piernas y hombros. Se justifica por MYO datos - la mayor carga de adoquines se puso en sus músculos de la pierna, especialmente m. tibialis anterior y M. trapezius de hombros (ver Fig. 5]. Tanto la frecuencia y la rigidez fueron más allá de las condiciones normales de 90 por ciento de los trabajadores. El aumento del tono muscular pierna puede ser explicado por una mayor capacidad de carga en las piernas. Sin embargo, para los músculos del brazo con una mayor rigidez, la frecuencia va más allá de la norma (determinable para cada músculo por separado), sólo el 28 por ciento de los trabajadores (m. flexor carpi radial). La tensión que depende de la rigidez de los parámetros m. extensor digitorum y M. flexor carpi radial para los adoquines es más pequeño que para la reparación de caminos equipo de trabajadores. Esto obedece al hecho de que el peso del trabajo con adoquines es más pequeño. Por lo general, que levantar un pavimento de piedra con el peso promedio de 5 a 6 kg (en algunos casos podría ser de 10 kg) con ambas manos, lo metió en la capa de arena y la utilización de una mano mattock-martillo, cuyo peso es inferior a 0,5 kg , Fijar la piedra en el lugar que le corresponde. Los más comunes se realizan los movimientos de un brazo (por lo general el brazo derecho), mientras que la arena y la suavización de golpear el pavimento de piedra se hace con el mattock-martillo.

MYO datos también muestran que los músculos, los cuales están localizados en diferentes partes del cuerpo, se adaptan a la carga de trabajo diferente. Se dijo tanto por carretera para los trabajadores y adoquines. Las diferencias en la carga de ambos brazos y los músculos de la pierna son significativamente diferentes. Hay algunos trabajadores que trabajan con ambos brazos por igual, para otros el brazo izquierdo está implicado más de la derecha. Sin embargo, esto no significa que estos trabajadores son zurdos, la única razón de esto es la especificidad de la actividad realizada, es decir, el peso de un material, que tiene que ser llevado a la pala celebrado por el brazo izquierdo.

La proporción de trabajadores con diferencias en su tono muscular, dependiendo de la duración del servicio en las distintas ocupación. Como vemos, el número de trabajadores por carretera con un aumento del tono muscular (Categoría III) aumenta cuando la duración del servicio es de más de 10 años und alcanza en este caso el 80 por ciento. El mayor número de adoquines (60 por ciento) correspondientes a la categoría III es después de 5 a 10 años de servicio.

MYO datos indicaban que la oficina del empleado pierna músculos se cargan también. Se trata de un hallazgo inesperado, incluso para los propios empleados de oficina. Sin embargo, muchos de ellos utilizados mientras se trabaja pie está tensando así m. tibialis anterior (con los dedos de los pies levantado) o trabajado en otras posturas con tensado los músculos de la pierna. Estos empleados tienen mayores diferencias de sus piernas. Como se observó empleados de oficina a veces no ponen todo el pie en el suelo, pero el apoyo de una o ambas piernas sólo en sus dedos de los pies o mantener sus pies en la barras horizontales de sus sillas agotando así también m. gastrocnemio. Tono de estos músculos, cuando son contratados por un período más largo, los aumentos, con lo que los trastornos de la circulación de la sangre y también adjunto sistema óseo muscular (SMS) las enfermedades posibles.

Determinación de la rigidez muscular y la frecuencia es de gran importancia, para la fatiga puede subdividirse en alta frecuencia fatiga (HFF) y de baja frecuencia fatiga (LFF), lo que difiere de mecánico (también eléctrico) características de los músculos. HFF fatiga se caracteriza por una pérdida excesiva de la fuerza en altas frecuencias de estimulación y recuperación rápida cuando la frecuencia se reduce. Las frecuencias superiores a 50 Hz son raramente observadas por voluntarios de activación de los músculos humanos, y por esta razón ha habido alguna duda en cuanto a si de alta frecuencia la fatiga es una característica importante de la actividad normal. Recientes experimentos han demostrado que con la estimulación de 30 Hz hay una más rápida pérdida de la fuerza si el músculo se celebra isométrica en forma abreviada posición y la fatiga se invierte rápidamente si el músculo se vuelve a extenderse, incluso bajo condiciones de isquemia [14]. Estos resultados son consistentes con la acumulación de K + en los túbulos t-interfibre y espacios del músculo. LFF se caracteriza por una pérdida relativa de la fuerza en baja frecuencia de estimulación y una lenta recuperación en el transcurso de horas o incluso días y hay pruebas aportadas por las mediciones que intracelulares de baja frecuencia la fatiga es el resultado de la reducción de Ca 2 + en libertad.

Cabe señalar que sumando los resultados en el tono muscular y la fatiga adquirida durante el trabajo de investigación, nuestro principal interés se concentra en los factores que permitió algunos grupos de músculos a relajarse y restablecer la capacidad de trabajo. Los datos obtenidos durante la investigación (véase la subdivisión de los trabajadores en 3 categorías de acuerdo a los datos MYO) son indicativos de varias características de HFF y LFF.

Características de la HFF:

-- Fuerza de los músculos se restablece rápidamente después de la irritación frecuencia ha disminuido, especialmente en lo que se refiere a los trabajadores correspondientes a la categoría I. Se trata, en parte también aquellos cuyo tono muscular se mantiene sin cambios durante su trabajo (en este caso - durante una semana el ciclo de trabajo) - categoría II .

Características de LFF:

-- Una mayor disminución de la fuerza de contracción como en el caso de HFF;

-- Fuerza restablece lentamente, durante varias horas, pero en algunos casos la restauración total sólo se produce en varios días.

Se ha observado que varias de las personas que trabajan en la reparación de caminos equipo, LFF fisiológicas de los músculos (este tipo de fatiga se llama también - duradera fatiga) se acompaña de dolor. Si la carga de trabajo exige demasiado músculo y la carga de estiramiento, cuando las contracciones excéntricas son creados, activa las fibras musculares resistir el estiramiento y la causa del dolor es el ultra-daño estructural del músculo.

Para algunos trabajadores el tono muscular sigue siendo el mismo toda la semana a través de, lo que significa que fueron capaces de adaptarse a la actual carga de trabajo. Cabe señalar que para la mayoría de los trabajadores MYO parámetros de descanso tras el sábado y el domingo se había reducido de nuevo. Sin embargo, para algunos trabajadores parámetros permanecieron relativamente altos, debido a que en sus días libres, lo hicieron algún otro tipo de duro trabajo físico.

En consecuencia, la esfera de construcción de carreteras requiere especial resto ejercicios a ser desarrollados y esta es la tarea de ergonomistas y profesionales médicos.

Conclusión

De acuerdo con la frecuencia cardiaca datos de seguimiento la construcción de carreteras y trabajadores de mantenimiento - la reparación de carreteras y adoquines trabajadores - se puede subdividir en moderadamente duro y arduo trabajo y las categorías a pesar del rápido mejoras técnicas, su trabajo todavía requiere duro trabajo manual, posturas de trabajo compulsivo y constantemente repetidas los movimientos del brazo. Llegamos a la conclusión de que la construcción de carreteras y trabajadores de mantenimiento se puede subdividir en tres categorías basándose en la dinámica del tono muscular durante una semana de trabajo, y complejos análisis - que consiste en el seguimiento del ritmo cardíaco, las posturas de trabajo compulsivo y evaluación myotonometry es apropiado para evaluar el grado de trabajo pesadez - puede proporcionar el pronóstico de la patología ocupacional o trastornos musculoesqueléticos de origen laboral para los trabajadores bajo diferentes condiciones de trabajo y puede ser utilizado también la hora de elegir necesario tiempo de descanso y su periodicidad.

Agradecimientos

Los autores desean agradecer a los voluntarios y la Hoja de Administración de Riga que hizo posible este trabajo.